表機床改造前后的技術參數(shù)名稱技術參數(shù)改造前改造后工作臺有效行程根據(jù)機床導軌結(jié)構及機床導軌寬度，將靜壓油腔制作成如平導軌油腔、單V導軌油腔。

　　單個油腔的有效承載面積0：（1）平導軌的有效承載面積0=（2++2+）=892cm2（2）V導軌的有效承載面積0=（2++2+）sin÷6=395cm2（3）油腔的總承載面積=120+60=10092cm2油腔的負荷油腔的負荷也就是工作臺的負荷與工作臺自重之和。而工作臺的負荷根據(jù)其工作時所受的工件布局形式，可大體分為3種形式：（1）無負荷；（2）均布載荷；（3）集中載荷。這3種情況的受力分析。

　　油腔的平均壓力空載時油腔的平均壓力0（1）平導軌單個油腔的承載==工/2=833kg（2）平導軌油腔的平均壓力0=/0=0.094MPa（3）V導軌單個油腔的承載==工/4=417kg（4）V導軌油腔的平均壓力0=/0=0.11MPa滿載均布載荷時油腔的平均壓力1（1）平導軌單個油腔的承載==（工+件）/2==2500kg（2）平導軌油腔的平均壓力1=/0=0.28MPa（3）V導軌單個油腔的承載==（工+件）/4＝1250kg（4）V導軌油腔的平均壓力1=/0=0.32MPa3.3.3滿載集中載荷時油腔的平均壓力2（1）平導軌單個油腔的承載==（工+件）/2=2500kg（2）平導軌油腔的平均壓力1=/0=0.28MPa（3）V導軌單個油腔的承載==（工+件）/4=1250kg（4）V導軌油腔的平均壓力2=/0=0.32MPa3.4供油壓力根據(jù)≥1.5原則，供油壓力=1.5×0.32MPa=0.48MPa，取=0.5MPa3.5靜壓油品的選擇在機床的潤滑系統(tǒng)中，按常規(guī)均選用HM-68抗磨液壓油，并且該牌號的液壓油與機床其他部位的潤滑油品相同，該油品在50℃時的運動粘度=/=（3743）里斯，而其動力粘度==（33.338.7）×108kgs/cm2，取=36×108kgs/cm23.6一個油腔所需供油量（1）平導軌：由于機床導軌受加工制造誤差的影響，機床導軌是絕對直線，通常導軌在其制造安裝中存在的誤差在0.03mm0.035mm之間。由于考慮到運動副之間應有一定的油膜厚度，因而取平均油膜厚度為0.00355cm.平導軌單個油腔所需的流量為=32ml/min由于多頭泵為標準件，根據(jù)多頭泵的制造規(guī)格，選用單頭流量為40ml/min的ZM0002/10型多頭泵一臺（供油頭數(shù)20頭）作為向靜壓油腔供油的定量式多頭泵。每個油腔的供油量=40/60=0.67cm3/s.當每個油腔供油量為0.67cm3/s時，單個油腔的油膜厚度為：=0.035mm.

　　（2）V導軌的平均油膜厚度為0=0.038mm，工作臺浮起量=0/sin=0.046mm.工作臺在滿載均布載荷作用下的油膜厚度平導軌1=0.024mm，V導軌1=0.027mm，工作臺浮起量=1/sin=0.033mm.工作臺在滿載集中載荷作用下的油膜厚度平導軌1=0.024mm，V導軌1=0.027mm，工作臺的浮起量=1/sin=0.033mm.

　　橫梁的設計橫梁的設計除了要考慮到剛度和精度，還要使其具有銑床橫梁和定梁的功能。因此在橫梁原來的基礎上，增加了橫梁的導軌寬度和厚度，擴大了上下兩根導軌之間的跨距，從而增大了橫梁的剛度；橫梁與立柱的連接在橫梁的前端加設了定位凸臺使之與立柱原前導軌相接觸并用螺栓連接把合，原來頂梁與立柱的連接處增加了多個螺紋連接并配鉸定位銷，兩立柱開檔用鑲條調(diào)節(jié)。

　　滑板設計滑板的設計相對比較簡單，根據(jù)已經(jīng)設計好的橫梁導軌和銑頭滑枕，配置好相應的功能要求。由于在滑板上既有軸的夾緊機構又有滑枕的夾緊機構。所以兩套夾緊機構均采用液壓夾緊機械放松的方式執(zhí)行。

　　傳動鏈設計軸傳動系統(tǒng)雖然工作臺導軌面粘貼了耐磨減摩材料并且是液體摩擦，極不容易產(chǎn)生研傷導軌現(xiàn)象，但是由于床身導軌和工作臺導軌受到制造精度的影響，不可能是絕對的理論直線，同時工作臺具有一定的柔性，因而在工作臺的運行過程中還存在非液體摩擦。所以工作臺工作中軸運動受到的阻力有兩個：（1）工作臺自重和工件重量所產(chǎn)生的摩擦力；（2）刀具切削產(chǎn)生的切削力。經(jīng)過綜合考慮，導軌運動副的計算摩擦系數(shù)為=0.07.

　　（1）滿載時的運動摩擦阻力=（工+件）f=21000N（2）刀具的切削阻力銑床銑削主要是以盤銑刀加工為主，因而在考慮加工時根據(jù)機床的規(guī)格，通常使用200mm的端銑刀加工，在設計計算時以200mm端銑刀計算出=14985N，工作臺的運動阻力=36000N.

　　（3）絲桿旋轉(zhuǎn)所需的旋轉(zhuǎn)扭矩傳動件選用滾珠絲桿，絲桿導程=20mm，滾珠絲桿的傳動效率為0.850.95，取傳動效率=0.85，絲桿直徑為80mm，絲桿旋轉(zhuǎn)所需的扭矩=/（2）=132Nm.

　　（4）減速箱的傳動比由于是將機床改造為數(shù)控機床，所以對傳動鏈的要求較高，通常要求其傳動鏈為無間隙傳動，*終選用由西門子公司生產(chǎn)的電機帶減速比為=5的無間隙齒輪減速箱。其電機的輸出扭矩為0=/=26.4Nm.

　　（5）絲桿的*小截面直徑min根據(jù)絲桿的傳動扭距來校核絲桿的扭轉(zhuǎn)剛度。

　　滾珠絲桿的材料選用45鋼。對于通常的軸類零件其扭轉(zhuǎn)剛度=0.5°1°。由于該滾珠絲桿用于數(shù)控機床，因而取其可扭轉(zhuǎn)剛度=0.1°0.15°。根據(jù)扭轉(zhuǎn)強度公式，絲桿的*小直徑min=13.6mm.

　　由于絲桿總長約7250mm，且為兩點支撐，并取安全系數(shù)=2.5，得絲桿的*小直徑=13.6×2.5=34mm.根據(jù)絲桿的結(jié)構，取絲桿的*小軸徑=55mm.

　　改造效果及建議改造完成實施后，滑架的支撐能力較原來大大增強，未再出現(xiàn)同類事故而引起生產(chǎn)線停機，大大降低了設備故障時間和設備維護費用，帶來可觀的經(jīng)濟效益。

　　建議：工藝操作人員按照正常的操作順序操作，即在上料時將鋼卷小車開到芯軸中心位置后，先將芯軸外支撐開出頂住芯軸，再降下鋼卷小車，以免對設備造成其它損傷。