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新式大型數(shù)控機(jī)床補(bǔ)給帶動(dòng)程序預(yù)設(shè)

作者:天乙數(shù)控機(jī)床時(shí)間:2021-12-13841次瀏覽

信息摘要:

刀具與工作臺(tái)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)完成工件的加工切削。由于重型數(shù)控機(jī)床加工的工件尺寸較大,即工作臺(tái)的行程較長(zhǎng),導(dǎo)致進(jìn)給絲杠軸的軸向尺寸較大,中考慮了進(jìn)給絲杠軸的彈性。QYLC10機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化模型當(dāng)考慮了絲杠軸的彈性后,電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)角m通過減速比為i的齒輪副減速后的轉(zhuǎn)角m/i和負(fù)載軸端的轉(zhuǎn)角L并不相等,兩者存在的

刀具與工作臺(tái)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)完成工件的加工切削。由于重型數(shù)控機(jī)床加工的工件尺寸較大,即工作臺(tái)的行程較長(zhǎng),導(dǎo)致進(jìn)給絲杠軸的軸向尺寸較大,中考慮了進(jìn)給絲杠軸的彈性。


  QYLC10機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化模型當(dāng)考慮了絲杠軸的彈性后,電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)角m通過減速比為i的齒輪副減速后的轉(zhuǎn)角m/i和負(fù)載軸端的轉(zhuǎn)角L并不相等,兩者存在的轉(zhuǎn)角差與作用于絲杠軸上的驅(qū)動(dòng)力矩有關(guān)。電動(dòng)機(jī)軸上作用有驅(qū)動(dòng)力矩、摩擦力矩和大齒輪的反作用力矩,絲杠軸上作用有小齒輪施加給大齒輪的驅(qū)動(dòng)力矩、摩擦力矩和彈性力矩。根據(jù)機(jī)械系統(tǒng)的達(dá)朗貝爾原理,可列出電動(dòng)機(jī)軸和負(fù)載軸的運(yùn)動(dòng)方程為:Tm-Bm-T1=Jm(1)k(mi-L)-BL=JL(2)


  將式(1),式(2),式(3)聯(lián)立,消去中間變量T1,m,可得電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩Tm與負(fù)載轉(zhuǎn)角L之間的傳遞函數(shù)為:G(s)=k/iJLJms4+(JLBm+JmBL)s3+(JLk/i2+Jmk)s2+(Bmk+BLk/i2)s(4)當(dāng)不考慮進(jìn)給絲杠軸的彈性,將其當(dāng)作剛性軸時(shí),系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為:G(s)=1/i(Jm+JL/i2)s2+(Bm+BL/i2)s(5)


  式中:s為拉普拉斯變換算子。比較式(4)和式(5)可知,當(dāng)考慮進(jìn)給絲杠軸的彈性時(shí),進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的階次從二階提高為四階。由于系統(tǒng)的階次越高,相位滯后越嚴(yán)重,系統(tǒng)越不易穩(wěn)定,因此,絲杠軸的彈性影響了進(jìn)給系統(tǒng)的穩(wěn)定性。


  采用狀態(tài)空間的極點(diǎn)任意配置補(bǔ)償法,可克服經(jīng)典控制理論中系統(tǒng)校正設(shè)計(jì)的局限性,得到理想的設(shè)計(jì)結(jié)果<7>.因此,需要知道進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型。定義進(jìn)給系統(tǒng)的狀態(tài)變量x1=m,x2=m,x3=L,x4=L,則將式(3)代入式(1)、式(2)整理可得:m=-kJmi2x1-BmJmx2+kJmix3+TmJm(6)


  L=kJLix1-kJLx3-BLJLx4(7)


根據(jù)式(6),式(7)和狀態(tài)變量的定義,可寫出系統(tǒng)的狀態(tài)空間表達(dá)式為:x1x2x3x4=010-kJmi2-BmJmkJmi01kJLi0-kJL-BLJLx1x2x3x4+01Jm0Tm(8)y=<0010>x1x2x3x4(9)


  當(dāng)式(8)中的參數(shù)取值為:Jm=00001Nms2/rad,JL=0001Nms2/rad,Bm=BL=001Nms/rad,k=100、10、1Nm/rad,i=5,利用MATLAB軟件繪出剛度系數(shù)取不同數(shù)值時(shí)的開環(huán)伯德圖,如所示。從可知,隨著剛度系數(shù)降低,伯德圖的幅頻特性穿越頻率左移,而相頻特性的相位滯后嚴(yán)重,導(dǎo)致系統(tǒng)的穩(wěn)定性降低。從系統(tǒng)的穩(wěn)定性性能指標(biāo)來看,當(dāng)剛度系數(shù)k=100Nm/rad時(shí),計(jì)算得系統(tǒng)的幅值裕量Kg=266dB,相位裕量=758,系統(tǒng)穩(wěn)定。


  當(dāng)k=10Nm/rad時(shí),得系統(tǒng)的幅值裕量Kg=664dB,相位裕量=752,系統(tǒng)穩(wěn)定,但穩(wěn)定裕量下降。當(dāng)k=1Nm/rad時(shí),得系統(tǒng)的幅值裕量Kg=-134dB,相位裕量=-911,系統(tǒng)不穩(wěn)定。由此可知,隨著系統(tǒng)剛度系數(shù)的降低,系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降,再制造直至系統(tǒng)不穩(wěn)定。所示為剛度系數(shù)k=100Nm/rad和k=10Nm/rad的階躍特性曲線。由也明顯可見,系統(tǒng)的剛度對(duì)穩(wěn)定性的影響,剛度越低,穩(wěn)定性越差。當(dāng)剛度系數(shù)k取低于5Nm/rad時(shí),系統(tǒng)將劇烈振蕩,開始變得不穩(wěn)定。


  不同剛度系數(shù)時(shí)系統(tǒng)的開環(huán)頻率特性不同剛度系數(shù)時(shí)系統(tǒng)的階躍響應(yīng)曲線2進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真當(dāng)取k=100Nm/rad時(shí),求得式(8)的系數(shù)矩陣A和輸出系數(shù)矩陣B,計(jì)算得能控矩陣為滿秩,表明進(jìn)給系統(tǒng)是能控的。為保證進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的快速平穩(wěn)性,取臨界阻尼系統(tǒng),期望閉環(huán)極點(diǎn)向量設(shè)置為P=<-40-40-50-50>,利用MATLAB中的阿克曼極點(diǎn)配置指令acker(A,B,P)<8>,可以求得狀態(tài)反饋向量K=<-138300-00030691508-00299>.


  為驗(yàn)證極點(diǎn)配置的可行性,基于Simulink根據(jù)式(6),式(7)和式(8)建立了進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)變量仿真模型如所示<9>.給仿真模型加階躍輸入信號(hào),測(cè)量系統(tǒng)的輸出響應(yīng)和狀態(tài)響應(yīng)。為保證系統(tǒng)的靜態(tài)誤差為0,引入補(bǔ)償增益Z<7>,當(dāng)Z=1/50時(shí),輸入為單位階躍,輸出*終穩(wěn)態(tài)值也為1,即系統(tǒng)的靜態(tài)誤差為0.


  進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)變量仿真模型在MATLAB命令窗口中輸入系統(tǒng)的慣量、阻尼等參數(shù)數(shù)值,以及狀態(tài)反饋向量K和補(bǔ)償增益Z的數(shù)值,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真得到系統(tǒng)的狀態(tài)響應(yīng)如中的實(shí)線所示,系統(tǒng)的輸出響應(yīng)如中的實(shí)線所示。中虛線為階躍輸入信號(hào),由此可知,系統(tǒng)既快又穩(wěn)地跟蹤階躍輸入信號(hào),調(diào)節(jié)時(shí)間約為02s.


  極點(diǎn)配置后進(jìn)給系統(tǒng)的狀態(tài)響應(yīng)極點(diǎn)配置后進(jìn)給系統(tǒng)的輸出響應(yīng)當(dāng)取k=10Nm/rad時(shí),期望閉環(huán)極點(diǎn)向量設(shè)置為P=<-20-20-30-30>,同樣會(huì)求得狀態(tài)反饋向量K和補(bǔ)償增益Z,進(jìn)行仿真得到、中點(diǎn)劃線所示的仿真結(jié)果,由于期望閉環(huán)極點(diǎn)的設(shè)置不同,系統(tǒng)輸出響應(yīng)的快速性有所不同。因此,可以利用阿克曼極點(diǎn)配置法把系統(tǒng)的閉環(huán)極點(diǎn)設(shè)置在任何期望的位置上,使系統(tǒng)獲得更快更穩(wěn)的動(dòng)態(tài)性能,從而有效克服了因進(jìn)給系統(tǒng)剛度不足對(duì)穩(wěn)定性的不利影響。


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