從19世紀60年代起，美國的機床技術已趕過機床的發源地英國，在高效自動化機床大量大批生產方面，自20世紀30年代起即一直在世界上**。主要表現在汽車、軸承、電機的大量大批生產自動化上。1976年美國已擁有自動線6700條，汽車年產量達100萬輛。1952年在世界上首先為飛機復雜件加工研制出**臺NC機床后，應軍工需求，立即生產10臺用于生產。美國NC機床產量1514臺。1965年2095臺，同年德國為165臺，日本為39臺。美國NC機床當時的技術和產量居世界**，遠遠**于德國、日本。由于人才、科研、生產組織和配套基礎元部件特別是NC系統的生產創新行動遲緩，措施不力，從1978年起，日本NC機床的產量（7342臺）開始超過了美國（5688臺），一直延續至今。1997年美國NC機床產量17414臺，日本56113臺，德國22960臺。美國至今NC機床技術雖仍屬****，但產量上居世界第三，是當今世界*大的NC機床進口國。1997年Nc機床進口25421臺，出口6193臺，消費量為38642臺，居世界首位（日本為189臺，德國為25705臺，中國為17292）。美國發展NC機床的道路和經驗是：（l）在高效自動化機床、自動線、大量大批生產自動化技術先進的基礎上結合飛機復雜件加工研制出NC機床，立即用于生產、見到實效、目標明確；（2）美國NC機床技術和產量在世界上一直**，其經驗是主機本體的機械設計以高效自動化機床為基礎，技術上過硬、基礎元部件、NC系統配套，因此發展較快；（3）在大量大批生產自動化充分發展，技術成熟的基礎上，應社會多樣化之需求，開始在世界上率先發展中小批柔性生產自動化，在社會需求、科技水平、人員素質三者上，互相結合較好。

　　從1978年起，Nc機床的發展緩慢，為日本超過，其主要教訓是：（l）二次大戰后，逐漸進入世界和平時期，美國政府和國防部門放松了對先進現代化NC機床的領導組織、科研開發工作，技術上發展遲緩；（2）美國機床工業企業，大多為家族式領導，在組織體制上存在一定缺陷，在資金、科研開發及遠見卓識、開展國際競爭、進出口貿易問題上，比德、日的競爭較差；（3）美國Nc機床的發展，在Nc系統上由企業公司分散進行，沒有能夠象日本FANUC公司那樣，一馬當先、科研開發、統一供應各大企業，并占領世界市場，供應全世界NC機床之發展。在技術上、品種上、經濟上、成本上、競爭力比日本差，因此被日本超過，存在著戰略戰術上的嚴重錯誤；（4）科研與生產脫節，科研成果不能迅速轉變為生產力，是美國在NC機床發展以至其他許多技術領域存在的通病，例如：美國在機床技術科研水平上至今在世界上**，70年代末首先研制出世界**條FMS、在世界上首先提出發展CIM、CIMS，但在轉為生產力上卻比較遲緩科研成果不能迅速變為生產力，是美國NC機床發展緩慢的嚴重教訓。