車床在長時間的使用中，往往會發生磨損、變形，造成車床本身誤差的增大，或各種間隙的變化，直接影響車床的加工精度，甚至還會關系到生產率和操作安全。例如，當車床主軸箱摩擦離合器沒有正確地調整時，會直接影響到車床有效功率的充分發揮。又如，當轉動器沒有很好地調整時，則主軸至停車后還會轉動，會影響到操作安全。車床的調整可分為車床間隙的調整、動力傳遞機構的調整以及其他部分的調整三種，下面以應用較普遍的C620型、C620—1型車床為主，敘述這三種調整的方法。

主軸是車床上最重要的一個部分，在車削時，它承受著很大的負荷。因此，當用以支承主軸的前、后軸承未進行正確調整時，在加工中就會產生各種缺陷。例如，主軸軸承間隙過大，主軸在車削時就會產生軸向竄動及徑向跳動現象，而降低工件加工質量；反之，如主軸軸承間隙過小，主軸就會在高速回轉情況下因發熱過高而損壞。所以，在出現這些不正常的現象時，必須及時調整主軸軸承的間隙。主軸軸承間隙的調整要求，主要是使主軸在車削中，不致產生振動和過熱等現象。下面分別敘述主軸軸承的徑向間隙和軸向間隙的調整方法(分滾動軸承和滑動軸承兩種情況)。

   
1．主軸軸承徑向間隙的調整

   
車削時，主軸產生徑向跳動的主要原因是主軸前軸承的徑向間隙過大，因此在調整主軸軸承的徑向間隙時，主要是調整前軸承的間隙。

   
當主軸前軸承采用滾動軸承時，如C620—1型車床，調整方法如下：松開前螺母的支緊螺釘，向右適量轉動前螺母，使帶有錐度的滾動軸承內環沿軸向移動，然后進行試轉，如果主軸在最高轉速下不發生過熱現象，同時用手轉動主軸時，無阻滯感覺，則可將支緊螺釘擰緊。

   
當主軸前軸承采用滑動軸承時，如C620型車床，調整方法如下：松開頂緊螺釘，適量轉動在固定環內的前螺母，使雙層金屬軸承作軸向移動，將主軸與軸承的間隙保持在0．02～0．03mm左右，然后按上述方法試轉、檢查，如果運轉正常，則將頂緊螺釘擰緊。

   
經過調整以后，用百分表測量主軸定心軸徑的徑向跳動，使其控制在0．006～0．Olmm之內，如還有超差現象，則再調整主軸后軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。

   
2．主軸軸承軸向間隙的調整

   
在車床進行切削工作時時，主軸產生軸向竄動的主要原因是后軸承的間隙過大，因此在調整主軸的軸向間隙時，主要是調整主軸后軸承的間隙。

   
其調整方法如下：松開后螺母的支緊螺釘，向右適量轉動后螺母，使帶有錐度的滾動軸承內圈沿軸向移動，并減小主軸肩后臺、止推墊圈、推力球軸承及后軸承座之間的間隙，然后進行試車檢查，如果運轉正常，則可將支緊螺釘擰緊。

   
經過調整以后，測量主軸的軸向竄動及軸向游隙(即主軸在正、反轉瞬時的游動間隙)，使其軸向竄動控制在0．Olmm范圍內，軸向游隙控制在0．01—0．02mm左右。如仍有超差現象，則需再進行調整。（新聞來源于網絡）